技术封锁让中国“想买而不得”
美欧一些国家指责中国“只卖不买”的同时，却以所谓“国家安全”为名，对中国实施技术封锁，导致当下“中国想买而不得”的荒诞局面。
芯片是最典型的一个例子。美国战略与国际问题研究中心（CSIS）的一份报告称，美国为扼杀中国在人工智能领域的发展，采取了层层递进的措施：切断中国直接获取先进半导体的渠道；拒绝向中国提供设计和制造高端芯片所需的工具（软件和机械设备）；阻止中国获取在本土制造这些机械设备所需的关键零部件等。
据《环球时报》记者梳理，以英伟达公司为例，美国2022年起禁止其向中国出口A100、H100等高端AI芯片，2023年将英伟达公司针对中国市场推出的修改版A800、H800纳入禁售，2025年又一度叫停H20芯片出口。再看荷兰阿斯麦（ASML），近年来，在美国施压下，荷兰政府一直没有批准阿斯麦最先进的极紫外线（EUV）光刻机出口至中国。从2024年年初开始，甚至多款阿斯麦的中端产品也已无法向中国出口。而在新能源、高端制造等领域，欧盟通过技术标准壁垒、市场准入限制等手段，阻碍中国企业公平参与竞争。
更具讽刺意味的是，封锁最先伤害的是美欧自身。比如，英伟达正失去中国市场，2026财年第二财季（对应自然年2025年4月28日至7月27日），英伟达的中国区收入从36.67亿美元缩水至27.69亿美元，英伟达首席执行官（CEO）黄仁勋多次游说美国政府放松管制，他今年10月表示，出口限制导致英伟达在华高端AI芯片市场份额“从95%降至0%”。阿斯麦CEO富凯12月12日接受美媒采访时也表示，西方过度收紧限制将迫使中方彻底摆脱对西方技术的依赖，倒逼中国自主研发替代产品，长远来看，这将导致西方彻底失去中国的庞大市场。在欧洲，欧盟对华电动汽车限制也遭到德国车企强烈反对。
从零关税政策到进博会，中国一直主动扩大进口
中国始终坚持扩大高水平对外开放，展现出主动扩大进口的大国担当。以汽车行业为例，欧盟汽车行业高度依赖国际市场，去年该行业为欧盟创造了近90亿欧元的贸易顺差，2023年德国生产的汽车约八成用于出口，而中国市场汽车销量约占全球1/3。
在关税政策方面，我国汽车进口关税从2006年的25%降至2018年的13.8%，零部件关税仅6%，且已取消新能源汽车外资股比限制。海南自贸港封关后，零关税商品范围将由目前的1900个税目扩大至约6600个税目，约占全部商品税目的74%，比封关前提高近53个百分点。
今年6月，中国宣布对非洲53个建交国落实100%税目产品零关税举措，该政策为非洲产品进入中国市场打开了大门，矿产、黄金、农产品在内的许多产品出口已因此受益。尼日利亚联邦税务政策执行委员会主席泰格贝对《环球时报》特派记者表示：“有些国家在增加关税，而中国在降低关税，我们必须感谢中国的善意，争取扩大对华出口，实现互利共赢。”尼日利亚卡杜纳州马拉巴库巴奇村的姜农亚当斯每年向中国出口生姜，他告诉记者，随着中国向包括尼日利亚在内的非洲国家推出零关税政策，他现在向中国出口一袋50-60公斤生姜的利润比去年增加了至少20%。
中国作为全球第二大消费市场和进口市场，是唯一举办国家级国际进口博览会的发展中国家。在今年第八届进博会期间，多位外企代表接受《环球时报》记者采访时表示，中国是一片不断扩大开放、共享发展机遇的广阔天地，他们对中国发展充满信心，要坚定扩大对华合作。巴西出口投资促进局亚太区CEO奎罗兹说，巴西的咖啡、大豆、巴西莓等特色农产品正加速进入中国市场。麦德龙商业集团有限公司CEO蔡天乐表示：“中国政府成功营造了一个公平竞争的商业环境，让所有参与者都能在合作中实现共赢。”
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